4月3日消息趋势结束判断,近日,广汽集团旗下因湃电池科技有限公司联合国家新型储能创新中心,发布了“大方无隅”系列587Ah储能电芯。发布会期间,因湃电池有限公司总经理许俊海对新浪科技表示,因湃规划总产能超60GWh,现已建成18GWh量产线,实现稳定交付,更是国内锂电行业唯一全子域、全条款通过国家智能制造能力成熟度四级认证,入选工信部首批“卓越级智能工厂”的企业。
在新能源汽车蓬勃发展的当下,电池作为汽车的核心动力源,其重要性不言而喻。近年来,越来越多的车企纷纷投身于自研电池的浪潮中。
许俊海谈到,因湃是广汽重要供应商,除了因湃之外,广汽还有另外7家电池供应商,因湃是凭实力跟他们PK的,除了广汽的传祺和埃安之外,因湃还给北汽供货,北汽极狐T1也在使用因湃的电池,现在已有更多车型搭载,其他车企也陆续准备搭载因湃的电池。
“其实今年已经供不应求,两大汽车集团的需求量已经超过产能,”他谈到,587Ah储能电芯也是为了更方便开拓市场,目前因湃广州工厂正在建设一条6.5GWh的储能产线,但肯定不够,很多客户都提出了20GWh以上的产能需求,所以因湃现在也准备拓展新产线,积极提升规模化效应。
对于因湃未来的定位和发展战略,许俊海表示,作为广汽集团全资电池公司,因湃会积极赋能集团,提升集团产品竞争力,“打通上下游的核心环节,是我们的使命”。在动力方面,因湃会持续外拓市场提升抗风险能力,提升市场占有率;储能方面,587Ah电芯投产后,会开发下一代产品,比如更大容量的适合4小时、6小时、8小时长时储能系统的电池,因为叠片技术在大电芯开发方面是有优势的,这也是业内共识。
他指出,以车企背景做储能其实是有优势的,接下来因湃一方面拓展动力电池,一方面增加储能产能和新产品,“高质量的储能产品还是稀缺的,高安全性、高性能等等是可以形成差异化竞争优势的。”
对于储能行业的发展态势,许俊海认为,现在取消了强制配储,储能要用起来,要有价值,不要有故障和安全风险,行业未来会“卷价值”。储能的未来发展其实潜力很大,一方面会往大电池方向发展,因为长时储能是趋势,做大电芯是个趋势,但越大的电芯,安全性越难实现,未来储能电池的安全性会更加被重视。
此次因湃发布的“大方无隅”系列587Ah储能电芯,包含浩瀚版(液态)电芯与乾坤版固液混合(半固态)电芯两款核心产品。浩瀚版(液态)主打大规模储能应用场景,乾坤(半固态/固液混合)专为城市中心、数据中心、化工园区等“零容忍”安全场景打造。两款电芯均通过超国标极限测试。乾坤版固液混合(半固态/固液混合)电芯为行业首次推出的半固态储能大电芯,因湃建设的6.5GWh固液混合电池量产产线,也将率先实现半固态储能大电芯的规模化量产。(刘丽丽)
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责任编辑:刘万里 SF014趋势结束判断
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