4月3日消息趋势结束判断，近日，广汽集团旗下因湃电池科技有限公司联合国家新型储能创新中心，发布了“大方无隅”系列587Ah储能电芯。发布会期间，因湃电池有限公司总经理许俊海对新浪科技表示，因湃规划总产能超60GWh，现已建成18GWh量产线，实现稳定交付，更是国内锂电行业唯一全子域、全条款通过国家智能制造能力成熟度四级认证，入选工信部首批“卓越级智能工厂”的企业。
在新能源汽车蓬勃发展的当下，电池作为汽车的核心动力源，其重要性不言而喻。近年来，越来越多的车企纷纷投身于自研电池的浪潮中。
许俊海谈到，因湃是广汽重要供应商，除了因湃之外，广汽还有另外7家电池供应商，因湃是凭实力跟他们PK的，除了广汽的传祺和埃安之外，因湃还给北汽供货，北汽极狐T1也在使用因湃的电池，现在已有更多车型搭载，其他车企也陆续准备搭载因湃的电池。
“其实今年已经供不应求，两大汽车集团的需求量已经超过产能，”他谈到，587Ah储能电芯也是为了更方便开拓市场，目前因湃广州工厂正在建设一条6.5GWh的储能产线，但肯定不够，很多客户都提出了20GWh以上的产能需求，所以因湃现在也准备拓展新产线，积极提升规模化效应。
对于因湃未来的定位和发展战略，许俊海表示，作为广汽集团全资电池公司，因湃会积极赋能集团，提升集团产品竞争力，“打通上下游的核心环节，是我们的使命”。在动力方面，因湃会持续外拓市场提升抗风险能力，提升市场占有率；储能方面，587Ah电芯投产后，会开发下一代产品，比如更大容量的适合4小时、6小时、8小时长时储能系统的电池，因为叠片技术在大电芯开发方面是有优势的，这也是业内共识。
他指出，以车企背景做储能其实是有优势的，接下来因湃一方面拓展动力电池，一方面增加储能产能和新产品，“高质量的储能产品还是稀缺的，高安全性、高性能等等是可以形成差异化竞争优势的。”
对于储能行业的发展态势，许俊海认为，现在取消了强制配储，储能要用起来，要有价值，不要有故障和安全风险，行业未来会“卷价值”。储能的未来发展其实潜力很大，一方面会往大电池方向发展，因为长时储能是趋势，做大电芯是个趋势，但越大的电芯，安全性越难实现，未来储能电池的安全性会更加被重视。
此次因湃发布的“大方无隅”系列587Ah储能电芯，包含浩瀚版（液态）电芯与乾坤版固液混合（半固态）电芯两款核心产品。浩瀚版（液态）主打大规模储能应用场景，乾坤（半固态/固液混合）专为城市中心、数据中心、化工园区等“零容忍”安全场景打造。两款电芯均通过超国标极限测试。乾坤版固液混合（半固态/固液混合）电芯为行业首次推出的半固态储能大电芯，因湃建设的6.5GWh固液混合电池量产产线，也将率先实现半固态储能大电芯的规模化量产。（刘丽丽）
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