近日减仓技巧，一张拍摄于武汉站的照片在社交媒体上意外走红。画面中，一位高铁餐服员身上挂满了外卖袋，层层叠叠，粗略一数竟有20多份。网友@_Abigail将这张照片发到网上后，评论区瞬间热闹起来：“这也太拼了！”“原来高铁还可以点外卖？”“小姐姐辛苦了，给配个推车吧！”
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网友@_Abigail 在社交媒体上发布了一张餐服员身挂数十份外卖的照片。（转发已获本人授权）
一张照片，让不少人注意到铁路外卖这个“隐藏服务”。事实上，铁路互联网订餐服务自2017年推出以来，已覆盖全国380余个车站。这份穿梭于列车之间的“舌尖便利”，背后是一套严谨顺畅的配送流程。连日来，长江日报记者走进武铁旅服传媒公司位于汉口站内的12306网络配送中心，全程跟访了铁路外卖从接单到送达旅客座位的全过程。
5月20日上午9时56分，从宜昌东开往南通的D3158次动车驶入汉口站。33岁的餐服长李琬婷早早等候在车门旁，列车停稳后她迅速下车，从站台上的配送员手中接过餐食，转身返回餐车。清点数量、核对旅客车厢座位信息，一连串动作干脆利落。列车重新启动后，她双手托稳外卖，向旅客所在的14号车厢走去。由于需要穿过好几节车厢，她全程双手托举防止餐食洒漏，同时侧身避让，避免碰撞到其他旅客。
餐服长李琬婷将外卖送至乘客座位。记者樊友寒 摄
那张网上热传的照片，李琬婷也看过。“一到出行高峰期，两只手臂各挎七八份外卖上车是常有的事。”她笑着说，这是每个餐服员的“必修课”。对于网友建议配推车，她解释说，铁路对人身和行车安全管理极为严格，任何容易引发意外或可能损伤车体的工具都被禁止使用。
从业多年，李琬婷见证了铁路外卖服务从无到有、逐步成熟的过程。去年国庆假期，她值乘的一趟从汉口开往上海的高铁，沿途在合肥南、南京南等站点接连新增订单，仅她个人单日配送就超过70单。她告诉记者，目前订餐的主力人群集中在45岁以下的中青年。
汉口站12306网络配送中心内，配送员正在清点外卖。记者樊友寒 摄
“没想到坐高铁还能线上点外卖，实在太方便了。”旅客陈先生收到女儿远程帮他点的餐食时，满脸惊喜，打算回去就让家人教自己操作，以后出行就能自主下单。
这份“舌尖上的便利”能精准送达，靠的不只是车上的餐服员。在李琬婷下车取餐之前，一场与时间赛跑的接力早已在站台上演。
上午9时30分，一份外卖送达汉口站二楼的12306网络订餐配送中心，45岁的配送员李焱第一时间完成收货。他对照交接台账，逐一核对订单日期、车次、发车时间和站台等关键信息，确保无误。
配送员李焱在站台等候列车进站。记者樊友寒 摄
9时52分，身着黄绿工装马甲的李焱背起外卖箱快步赶赴站台，提前抵达指定等候区域。“我们固定在餐车位置等候交接，不能出错。”待列车平稳停靠后，李琬婷迅速下车取餐签字，不到1分钟便完成交接。
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餐服长李琬婷下车取外卖并签字交接。记者樊友寒 摄
李焱从事铁路外卖配送已有两年，在他眼里，细致稳妥是这份工作的第一准则：“列车停靠时间短暂，一旦配送出错，不仅耽误旅客用餐，还会影响列车运行秩序。”
记者打开12306APP，点击“餐饮·特产”板块，输入车次和出行时间，沿途所有可供订餐的站点便一目了然。不同站点的入驻品牌数量各异，汉口站有4家，武汉站有10家，涵盖肯德基、麦当劳等西式快餐以及蔡林记、德华楼等本土老字号。旅客需至少提前一小时下单，部分商家还可提前数天预订，全国统一配送费8元，高铁、动车、火车均可点餐。
12306APP汉口站商铺列表，共4家。
12306APP武汉站商铺列表，共10家。
“一直想吃武汉的热干面，但没机会旅游，没想到在高铁上吃到了。”同日下午，26岁的张女士从北京去深圳，在抵达武汉站前一小时下单了一份热干面。她感叹：“希望更多站点能上线当地特色美食。”
“入驻商家都是站内商铺，会经过严格审核，品牌资质、食品卫生均达到标准才能上线，且会定期更新。”汉口站站点班组长李强说道。他回忆，2017年服务刚开通时，站点每日订单仅有寥寥数单，如今全年日均订单可达四五百单。刚刚过去的“五一”假期，汉口站订单量大幅增加，配送中心的桌面、座椅都摆满餐品，站点紧急增派人员支援，累计配送订单超1400单。
（长江日报记者樊友寒）
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