作者/杜鹏飞 军事资深编辑交易记录
俄罗斯的五代机苏-57，刚刚又整了新活。
有照片显示，一架苏-57在进气道下方和机翼下共安装了4部AKU-ASP挂架，看起来是打算在一些相对安全的作战环境下，用牺牲部分隐身的办法，来增加对空和对地打击能力。
（增设外部挂架的苏-57）
应该说这不只是苏-57要增设外挂能力，中美五代机也有类似问题，而这个困境表明切实可行的六代机方案，或许只有变得更大更重这一个选择。
苏-57的弹舱难题
从2010年首飞，到15年后也就是2025年，苏-57才首次公开内部弹舱。迪拜航展上，俄罗斯功勋试飞员博格丹驾驶苏-57完成飞行表演同时，还展示了挂载2枚Kh-58UShKE反辐射导弹的主弹舱，以及挂载R-74的侧弹舱。
这是衡量苏-57战斗力的重要指标，特别是主弹舱尺寸。
（主弹舱挂载2枚Kh-58UShKE的苏-57）
Kh-58UShKE全重650公斤，长4.8米，直径0.38米，苏-57主弹舱内并列挂载2枚，表明也能挂载4.06米长、0.38米直径的超远程空空导弹R-37M，以及3.6至3.7米长、0.2米直径的R-77或R-77M主动雷达制导中距弹。
只不过因为尺寸盈余过小，苏-57的2个主弹舱可能只能各挂1枚R-37M，R-77M或可挂载2枚，加上侧弹舱的2枚R-73或R-74M，形成标准的制空作战挂载。
（R-37M原为米格-31截击机准备，尺寸相当可观）
如果是这样，那么苏-57确实有一定必要增加外部挂架，因为内部弹舱的2枚远距弹+2枚格斗弹实在少了些，有点对不起苏-57的一起一落。不过这架足足带了4个外部挂架的苏-57，说明问题或许没那么简单。
从美媒《战区》报道来看，俄军正在给苏-57测试不同的配置，来增强对无人机和巡航导弹的拦截能力，包括在翼下挂载R-73或R-74。
这一点很正常，如今俄罗斯面临的乌克兰无人机和廉价巡航导弹威胁越来越严重，由隐身、机动性能较好的苏-57带上空空导弹，前往俄乌边境执行搜索拦截任务并不值得奇怪。
考虑到乌克兰常用无人机发起饱和式攻击，那么增加每架参与拦截任务的苏-57的载弹量，也是应该的。
（翼下挂R-77M空空导弹、进气道还有不明吊舱的苏-57）
俄罗斯还在开发射程更远的空空导弹“产品810”，虽然俄官方连大致数据都没有公布，但从要求射程达到300至400公里来看，其长度不太可能低于5米，苏-57的弹舱绝对无法容纳，因此也有必要提前准备。
（挂载R-77M的苏-35S）
中美五代机也有同样困扰
这个问题不只是苏-57存在，中国和美国的主力五代机，也都存在弹舱无法容纳远程空空导弹的问题。
从歼-20展示弹舱来看，主弹舱可容纳4枚霹雳-15，两个侧弹舱各挂载1枚霹雳-10红外格斗弹。
当然，具体尺寸属于军事机密，自然不可能有准确数据，不过外界普遍认为主弹舱长约4.5米，宽约2.3米，深约0.8米，才能为4米长、0.2米直径的霹雳-15留出足够的空间。
（歼-20展示弹舱，4枚霹雳-15绰绰有余）
未来的空空导弹，歼-20的弹舱可能就装不下了。
目前来看，霹雳-16还不难，国外智库推测认为它比霹雳-15还要小一圈，可以很容易装进歼-20主弹舱，有消息认为歼-20主弹舱可挂载6枚霹雳-16。
霹雳-17几乎肯定装不进去，外界认为霹雳-17长度超过5米甚至逼近6米，直径达到0.3米，这样才能在物理层面保证300公里以上射程，因此也被认为这款空空导弹不是为歼-20准备的。
美国F-35在这方面更是有苦难言，空军的F-35A和海军的F-35C还算有比较大的弹舱，单侧弹舱长约4.3米，宽约0.9米，可以容纳3.65米长的AIM-120空空导弹以及907公斤的GBU-31精确制导炸弹。
（F-35的弹舱比较局促）
F-35B因为升力风扇和发动机偏转结构占据了一部分空间，主弹舱尺寸更小，基本不可能容纳较大的空对面弹药，最好的情况也是单侧弹舱可以容纳2枚AIM-120D，确保基本制空能力。
最新开发的AIM-260的尺寸与AIM-120基本一致，因此对F-35没什么困难。
问题是，AIM-260在射程方面难以与R-37M和霹雳-17匹敌，最多与R-77M和霹雳-15持平，因此为了确保战术优势，美国势必还会研发更大、更重、射程更远的空空导弹，F-35增加外挂架或许也只是时间问题。
六代机最显著的特征就是大
从当前趋势来看，未来空战发展方向势必为更远的攻击距离和更大的航程，特别是对超远程空空导弹的需求，几乎可能凌驾于任何指标之上。
实盘券商配资原因有这么几个，首先要摧毁支撑敌方空战体系的关键节点，也就是预警机、加油机、电子战机等，这些高价值机型通常在战线后方数百公里处，只有超远程空空导弹才能实现。
其次压缩敌方反应时间，更远射程的空空导弹可以在更远距离上率先攻击，打乱敌方进攻节奏。
最后是适配“穿透式制空”概念，在敌方的防区外发起攻击，提高攻击效率。空对面武器的演化，也适用这个原理。
（中美俄五代机弹舱对比，比例尺未必准确）
因此，在空战模式要求战斗机具备挂载大型弹药、更多雷达和电子设备的背景下，第六代战斗机必然朝着更大、更重、更隐身、动力更强、电力更充沛的方向发展，而不再像五代机还要追求超机动。
元股证券:ygzq.hk可以肯定，无论是美国的F-47还是俄罗斯尚未公开的六代机计划，最后出现的平台，都将是远超目前主流五代机的尺寸和重量交易记录，F-22、F-35这种紧凑型设计，在六代机时代恐怕不会再出现。
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